Úno 252015
 

V dnešní době se pohybuje na silnicích celého světa více než 14 milionů vozů značky Volkswagen Passat. První model vyrobený v roce 1973 byl vůbec první automobilem, jenž měl motor vpředu a pohon předních kol. Pokud jste zákazníky a často nakupujete náhradní díly do auta, tak vás tento článek bude jistě zajímat.

 

Volkswagen Passat a jeho druhá generace (1980 – 1988)

Začátkem listopadu 1980 se veřejnost dočkala druhá generace vozu Passat. Vůz dostal elegantnější a prostornější vzhled a zároveň si zachoval dostupnost pro střední třídy, což by všichni ocenili obzvlášť v dnešní době, kdy levný eshop s autodíly je spíše vzácností. Nepřehlédnutelné rysy prvního typu, však téměř byly odstraněny. Velkou změnou prošel také interiér vozu, ve kterém byl doplňen přístrojový panel. Zájemce si mohl vybrat s nabídky třídveřových, pětidvěřových karoserií nebo také oblíbenou variantu Kombi. Menší průlom byl zaznamenán v roce 1985, kdy Passat prošel lehkou modernizací a na trh byl uveden první motor s katalyzátorem. Prodalo se jej více než 4 milióny kusů. Zajímavostí také je, že model byl velmi oblíben u taxikářů, pro které byla také vyrobena edice Taxi – Paket.

Volkswagen Passat a jeho třetí generace (1988 – 1993)

Na proslulém autosalnu v Ženevě byl uveden v roce 1993 Passat třetí generace. Jednalo se o sedan se stupňovitou zádí a pětidvéřovým Kombi. Velká změna byla patrná především v designu. Předek byl velmi výrazný díky světlometům spojenách do jednoho celku a také hlavně díky znaku VW. Obrovskou výhodou byl zejména velký zavazadlový prostor s objemem okolo 495 litrů.  Průlom nastal v roce 1989, kdy se začal vyrábět Passat Syncro G60, s pohonem všech kol. Jako pomyslný vrchol nabídky pak byl představen Passat VR6, jenž dosahoval rychlosti až 224 Km/h.

 

Volkswagen Passat a jeho první generace (1973 – 1980)

V roce 1973 byla zahájena první výroba modelu Volkswagen Passat. Jednalo se o průlom mezi automobily s předním pohonem kol. Velký podíl na úspěchu měla také karoserie navržená italským designérem Giorgettem Giugiarem. Jaká byla jeho konstrukce a jaké náhradní díly Volkswagen Passat obsahoval? Čistě technicky by se dal přirovnat k Audi 80. Využivál stejné čtyřválcové karburátorové motory s rozvodem OHC, jenž měly objem 1,3 litru. Silnější verze motoru dosahovala výkonu 63kw. Maximální rychlost tehdejšího passatu dosahovala až 170km/h. Prodeje první generace Passatu zaznamenaly velký úspěch. V prvním roce se stačilo prodat kolem 133 tisích kusů a v prosinci dosáhl Passat na miliontou hranici. Celkově se podařilo prodat 2.6 miliónů.

Největší automobilka v Evropě – Volkswagen se proslavila výrobou tkz. lidových vozů, jenž byly dostupné za velmi dobrou cenu pro všechny střední třídy. Těchto vozů se vyrobilo něco okolo 14 miliónů a to sice celkově v 6 generacích. V samých počátcích byl suvérenně nejpopulárnější model Typ 1, který je nám známý spíše pod názvem Brouk. Teprve v roce 1969 se tento tred začal pomalu měnit. Způsobilo to připojení automobilky NSU k Volkswagenu. Tehdy Volkswagen přebral koncepci připravovaného typu NSU K70, který měl čtyřválec 1,6 litrů a právě onen motor vpřed s pohonem předních kol. Zde můžeme nesměle tvrdit, že se narodil jeho pozdější bratříček Passat.

Sorry, the comment form is closed at this time.