Čec 292014
 

 Tlačová informácia                                                               Stupava 29. júla 2014

 

Škridly Tondach® môžete mať teraz s letnou zľavou až 40%

 

Strechu lacnejšiu až o 40% môžu mať stavebníci, ktorí využijú letnú zľavu spoločnosti Tondach Slovensko, s. r. o. na vybrané druhy pálenej keramickej škridly. V akciovej ponuke sú štyri druhy škridiel – Bolero, Samba, Twist, Bravura. Škridly sú vhodné tak pre novú výstavbu, ako aj na rekonštrukcie striech. Letné zľavy potrvajú pre zákazníkov do konca augusta 2014. Informoval o tom konateľ spoločnosti Tondach Slovensko, s.r.o. Vladimír Šablica.

 

,,Zľavnená ponuka výrobkov je určená pre konečných spotrebiteľov, zľavy dosahujú výšku až 40% a trvajú do konca augusta. Konkrétna výsledná cena a výška zľavy je pre rôzne druhy škridiel rôzna a preto je potrebné, aby sa spotrebitelia informovali na ceny priamo u našich zmluvných partnerov, alebo obchodných reprezentantov. Akciové škridly Bolero, Bravura, Samba, Twist sú vhodné pre rekonštrukcie, nadstavby, prestavby, ale aj na novostavby pri šetrení nákladov, a to práve pre ich vlastnosť, ktorou je posuvnosť,“ konštatoval V.Šablica.

 

Ďalej poukázal na to, že vysokokvalitná keramická škridla Bolero je dostupná v akciovej cene 7,10 Eur za m2. Vo veľkom „XXL“ formáte výrazne znižuje náklady na montáž krytiny. ,,Vhodná je už od sklonu strechy 24° bez debnenia. Pre možnosť posuvu je ideálna na rekonštruk­cie, ale aj novostavby. Nízka hmotnosť dovoľuje položiť škridlu aj na starý dom. Krytiny z iných materiálov môžu iba ťažko konkurovať jedinečným vlastnostiam keramiky, akými sú extrémna odolnosť voči vplyvom počasia, vysoká pevnosť, nízka hmotnosť, farebná stálosť a ďalšie. Touto škridlou dosiahnete bezkonkurenčné výhody za skvelú cenu. Naproti tomu Bravura, teraz v cene 8,50 Eur za m2, sa rozmerovo zhoduje s tradičnými škridlami, ale je kvalitnejšia a presnejšia. Jej výhodou je jednoduchá montáž, možnosť výmeny i bez zmeny latovania predstavuje výrazné zníženie nákladov. Tvar tejto škridly dodá vášmu domu moderný vzhľad a keďže má malý formát, je vhodná aj na menšie strechy. Je ideálnou náhradou za plechovú, alebo betónovú krytinu,“ povedal V.Šablica.

 

Dodal, že zákazníci majú možnosť bezplatne využiť poradenskú službu Tondachu. Stačí zavolať na bezplatné číslo 0800 500 330 a dohodnúť si doma návštevu špecialistu.Prinesie si so sebou vzorky a poradí s výberom vhodnej krytiny na dom spolu s originálnym príslušenstvom, ako poistná hydroizolačná fólia, protisnehový systém, odvetranie a presvetlenie strechy. Zároveň zameria strechu, vypočíta spotrebu materiálu a navrhne Vám najlepšie riešenie rekonštrukcie.

 

Všetky krytiny od Tondachu sú odolné voči agresívnym vplyvom počasia- vetru,  dažďu, mrazu, slnečnému žiareniu, návalom snehu, či zásaditým a kyslým látkam v ovzduší. Zároveň spĺňajú najprísnejšie európske normy, vyznačujú sa pevnosťou keramickej väzby a tlmia hluk. Predpokladaná životnosť modernej pálenej škridly je cca 100 rokov. Preto Tondach® poskytuje na svoje výrobky až 33 ročnú záruku. Mimoriadna kvalita škridiel Tondach® je daná najmodernejšími technologickými postupmi, kvalitnými surovinami, výnimočným spôsobom spracovania a náročnou technikou vypaľovania nad 1000°C. Kvalitné prírodné suroviny garantujú harmóniu s prostredím, dlhú životnosť a bezkonkurenčnú stálu farebnosť škridiel Tondach®.

 

TONDACH Slovensko, s. r. o. Stupava je hlavným výrobcom a najväčším slovenským predajcom striech z pálenej keramickej škridly. Je aj tvorcom strešných riešení pre novostavby a rekonštrukcie s kompletným keramickým príslušenstvom a doplnkami. V SR poskytuje bezplatne odborné poradenstvo, zameranie striech a výpočty spotreby materiálu. Firma je súčasťou rakúskeho koncernu TONDACH Gleinstätten AG, vedúceho výrobcu keramických škridiel v strednej a južnej Európe.

 

Viac informácií na www.tondach.skwww.najlepsiastrecha.sk

 

 

Čec 292014
 

Dočetli jste se už v novinových článcích o „modrých kostkách“? Pak pro vás jistě není překvapením, že se v této souvislosti mluví právě o novém korporátním vzhledu automobilky Peugeot. Na každé pobočce se nyní můžete těšit také na servisní zázemí a bazar s ojetými vozy.

Ocelové haly Astron − srdce německého autosalonu

Společnost Dieter Gemar, stavební partner Astron, ve spolupráci s Ehrhardt & Hellmann představila světu první z moderních autosalonů Peugeot v německém Homburgu. V komplexu o celkové rozloze 1,600 m2 se rozpíná skladovací hala a ocelová budova bez vnitřních sloupů, která slouží k prezentaci automobilů. Pro dodržení barevného stylu byly při výrobě použity modré stěnové panely.

Ocelová konstrukce Astron: „Více než pouhá budova“

Při stavbě nového komplexu však nejde pouze o kvalitu či rychlost samotného provedení, ale rovněž o podporu celkové image společnosti. U automobilek to pak platí dvojnásob.

Ocelové haly Astron jdou ruku v ruce se symbolikou nového vzhledu budovy. Vzdušný design, který je zajištěn konstrukcí bez vnitřních sloupů, a přátelská atmosféra navozená barevností a maximálním použitím skla v prodejních prostorách, zajisté nadchnou spoustu nově příchozích.

Astron autosalony umí

Stavba autosalonu vyžaduje několik specifik. Na prvním místě je samozřejmě vždycky luxusní vzhled, nejde totiž o nic menšího, než o luxusní prezentaci vystavených automobilů a vyvolání chuti do nákupu u návštěvníků. Ruku v ruce s luxusním vizuálem ale musejí autosalony splňovat řadu dalších požadavků. Lehká ocelová konstrukce se ukazuje jako nejvhodnější stavební metoda zejména kvůli rychlosti a flexibilitě při stavbě. Velká dávka přirozeného osvětlení vyžaduje velké prosklené plochy, provozní náklady na druhé straně vyžadují co nejlepší tepelnou izolaci. V létě ani v zimě by neměla být klimatizace autosalonu krvavě drahou položkou.

Čec 282014
 

 

Tlačová informácia                                                                                       Detva, 28. 07. 2014

 

Ak idete vymieňať okná, pouvažujte nad najkvalitnejšími drevenými

Kde sú tie časy, keď plastové okná boli symbolom pokroku a za svoje staré ,,kasňové“ drevené okná si ich vymieňali len tí majetnejší. A to ešte mali k dispozícii len trojkomorové s tepelnou účinnosťou, akú dnes už neponúkajú ani Poliaci. Prešlo 15-20 rokov a vtedajší hrdí majitelia prvých plastových okien rozmýšľajú o ich výmene. Určite sa im to oplatí a to hlavne v prípade, ak idú aj zatepľovať. Dnešné požiadavky na energetickú úspornosť domov sú kdesi úplne inde ako pred dvomi desaťročiami. Domy po výmene okien a dverí a zateplení, ak majú byť na úrovni doby, už musia spĺňať podmienky na nízkoenergetické, či pasívne bývanie. A znovu sa vynára otázka – aké okná sú najvhodnejšie?

Odpoveď je – také, ktoré spĺňajú tepelnotechnické požiadavky súčasnej doby, ale zároveň sú vysoko trvácne a estetické. Ľudovo povedané: najlepšie okno je také, ktoré je pekné, efektívne a dlho vydrží – ideálne, ak sa môže rovno dediť a slúžiť aj ďalšej generácii. Stáročiami overeným materiálom, spĺňajúcim takéto požiadavky je obnoviteľná surovina – drevo. Ale pozor – nie hocijaké drevo. Dôležitý je ako druh dreva, tak aj jeho výber na výrobu okien z tých častí stromu, ktoré sú najkvalitnejšie – s radiálnou kresbou. V neposlednom rade kvalitu okien z dreva ovplyvňuje aj ich spracovanie a výsledná ochrana a údržba. Už samotné tepelnoizolačné vlastnosti dreva sú výborné a jeho vysoká trvácnosť zaručí dlhú životnosť okien. Štruktúra dreva predurčuje jeho relatívne nízku dĺžkovú rozťažnosť a prispieva tak k tvarovej stálosti. Vyššia objemová hmotnosť zas zaručí tvarovú stálosť aj štíhlych prvkov a prináša väčší útlm hluku. No a nakoniec je dôležité aj profesionálne osadenie okien pomocou okenného tesniaceho systému a konzultácie s výrobcom už v čase prípravy projektu. Takýmto servisom zákazník predíde množstvu chýb počas samotnej realizácie na stavbe.

Dušan Majer, riaditeľ spoločnosti Makrowin, s.r.o., Detva, ktorá je popredným slovenským výrobcom energeticky úsporných drevených a drevohliníkových okien, k tomu uvádza: ,,Konštrukčné riešenia okien a všetkých výplní otvorov pre domy, v ktorých je prioritou úspora energií, majú väčšiu stavebnú šírku, používame na ne osvedčený statický materiál – drevo a kvalitné zasklenie vo forme trojskiel. Ponúkame svojim zákazníkom možnosť výberu profilov s rôznou konštrukčnou šírkou, ktoré umožňujú široké uplatnenie našich produktov od menej náročných stavieb až po nízkoenergetické, pasívne a nulové domy. Zasklené plochy, optimalizácia ich veľkostí, orientácie, sú pre pasívne domy zásadné. Dnešné drevené okná majú hovorové pomenovanie eurookná. V technologickom procese výroby drevených a drevohliníkových okien používame ako základnú surovinu lepený štvorlamelový hranol, kde sa zliepajú lamely dreva s radiálnym a poloradiálnym rezom. Dĺžkové nadpájanie lamiel, pred tlakovým zlepením, zaručí dokonalú tvarovú stálosť hranolu, z ktorého sa vo výrobe vyfrézujú prvky pre rám a krídlo. Stavebná hĺbka 88 mm umožňuje do takýchto krídiel inštaláciu izolačných trojskiel a tak okná získavajú vynikajúce tepelnotechnické vlastnosti.“

Dodáva, že v súčasnosti firma vyrába desať typov drevených a drevohliníkových okien. ,,Od zavedenia týchto produktov sa okamžite nosným produktom spoločnosti stal profil MAKROWIN QUADRAT FB, ktorý predstavuje špičku v ponuke drevohliníkových okien na trhu pre jeho vynikajúce izolačné schopnosti, funkčnosť a dizajn. Drevohliníkové okná poskytujú komfort a pocit tepla aj pri nižšej teplote vzduchu v miestnosti vďaka výrazne vyššej povrchovej teplote okna. A tým umožňujú výraznú úsporu energie vo vykurovacom období. Naopak v lete v kombinácii s exteriérovým tienením zabezpečia neprehrievanie vzduchu v interiéri. Je možné ich zaskliť izolačným trojsklom Ug=0,5 W/(m2K),“ vysvetľuje D. Majer.

Zdôrazňuje aj to, že spoločnosť Makrowin poskytuje zákazníkom bezplatné odborné poradenstvo vrátane projektovej prípravy, osadenia okna v obvodovom plášti a projekčnú prípravu exteriérového tienenia. ,,Najčastejšie sa zákazníci pýtajú na povrchovú úpravu drevených okien. Používaním vodou riedených lazúr sa odstránila najväčšia záťaž životného prostredia. Kvalita náterov sa počas doby ich vývoja zlepšila a potrebná obnova vonkajších náterov sa postupne predlžuje. U nás používame iba nátery od rakúskej spoločnosti ADLER. UV žiarenie však poškodzuje každý materiál. Ak sa však zanedbá pravidelná údržba, pôvodný náter je obnoviteľný prebrúsením a novým nalakovaním,“ upozorňuje D. Majer.

Makrowin zachytil trend na trhu, ktorým sú drevohliníkové okná. Tieto výrobky si zachovávajú prírodnú krásu dreva a jeho tepelné a technické vlastnosti a zároveň sú hliníkovým systémom chránené pred vplyvmi počasia. Z vnútornej strany si okno zachováva svoju prírodnú krásu, štruktúru, pocit tepla a farebnej kombinácie s interiérom. Vonkajšie hliníkové obloženie zasa chráni drevo napríklad pred UV žiarením, vlhkosťou a niekoľkonásobne predlžuje jeho životnosť. Konštrukčným spojením oboch materiálov si okno zachováva najlepšie vlastnosti z oboch, umožňuje plynulé odvetrávanie medzipriestoru a tak sa v ňom zabraňuje kondenzácii vodných pár a tvorbe plesní. Pri hliníku je to minimálna náročnosť tohto materiálu na údržbu, farebná stálosť, dobrá kombinovateľnosť s prvkami fasády. Súčasné trendy pri dizajne okien uprednostňujú štíhle hranaté tvary a práve hliníkový profil upevnený na rám a okno, s precízne vypracovaným spojom vertikálnych a horizontálnych častí, spĺňa tieto požiadavky.

Spoločnosť Makrowin, s.r.o. je významným slovenským výrobcom drevených okien a dverí od roku 1997. Firma je držiteľom certifikátu systému manažérstva kvality, je členom Zväzu spracovateľov dreva SR. Vynikajúce remeselné spracovanie, dôraz na kvalitu a inovácie výrobkov, sú kľúčové vlastnosti spoločnosti, ktoré jej umožňujú splniť náročné požiadavky zákazníkov v Európe aj v Amerike.

 

Viac informácií je na: www.makrowin.sk , alebo na tel: +421 45 5455346,
e-mail: info@makrowin.sk

 

Čec 262014
 

Nabídka erotických pomůcek nejrůznějších druhů a tvarů se každým dnem rozšiřuje. Proč se uspokojit malým neforemným vibrátorem, když vás může ošukat profesionální šukací stroj s neomezenou výdrží. Fucking machines, nebo také love machines, jsou mechanická zařízení pro sexuální uspokojení s nastavitelnou hloubkou průniku. Tato zařízení nabízí bezpečný způsob, jak si užít pohlavní styk podle vlastních představ. Šukací stroje dokážou plnohodnotně nahradit sexuálního partnera, který z jakéhokoliv důvodu nesplňuje vaše sexuální touhy a požadavky.

Šukací mašinky jsou k dostání pro ženy, pro muže i pro dvojice. Jejich nejdůležitějším prvkem je pohyblivá tyč s dildem, kterou je možné různě nastavovat. Umělý pohlavní úd se zvládne nepřetržitě pohybovat nastavenou rychlostí a s požadovanou sílou a zdvihem. Jako pohon slouží zpravidla elektromotor, ale existují také verze šukacích strojů s kompresorem. Základními druhy šukacích strojů jsou fucking machines s klikovou hřídelí, fucking machines pneumatické a fucking machines hydraulické.

Všechny druhy šukacích mašinek na vyšší úrovni je možné ještě vylepšit vyměnitelnými nástavci. Žena si může podle chuti užívat například se šukacím strojem obdařeným umělým silikonovým penisem, análním kolíkem, variabilním dildem nebo speciálním penisem pro nepřestávající dvojitou penetraci. Velké množství příslušenství pro fucking machines splňuje nepsaný standard Vac-U-Lock pro jednoduchou výměnu.

Čec 182014
 

Všechny námi dodávané pneu mají plnou záruku a standardní kvalitu, stejně jako pneumatiky z renomovaných pneuservisů.Pneu můžeme mimo jiné třídit podle použití na běžné, celoroční a Run Flat pneu nebo dále třídit i podle vzorku. Výrobci vybavují své pneu “ Systémem nouzového dojetí „. Běžné pneu nebo – li také ground tire, nejsou vhodné pro nouzové použití. Pokud se běžná pneumatika poškodí a nemůže být dále používána! S Run Flat pneumatikou, i když je poškozena, můžete ujet ještě dalších 80km při maximální rychlosti 80km/h do místa, kde lze pneumatiku vyměnit.

Čec 052014
 

Firmy a společnosti dnes disponují užitkovými vozy, ale převážně trpí jejich nedostatkem, než nadbytkem. Trápí se, jak problém vyřešit a nevidí své možnosti. Když si dovolíte svou situaci zahlédnout z různých úhlů pohledu, tak zjistíte, že pronájem dodávek by pro vás mohl být i výhodný.

Dnes již existují balíčky služeb, které si u dodávky libovolně nastavujete vy. Většinou se osvědčilo s dodávkou půjčit současně i GPS navigaci. Je to třeba detail, ale na cestách, kde to neznáte, tuhle malou věc jistě oceníte. Půjčovna dodávek Praha je pro vás možností, jak firmu zase postavit na nohy. Bojíte se krachu, protože nemáte, jak dopravit materiál? Vaše dodávka je najednou z nepochopitelného důvodu nepojízdná a vám hoří termín. Situaci můžete vyřešit elegantním způsobem. Pronájem dodávek na dobu, kterou si v podstatě určujete vy, vás navíc nepřijde draho (na rozdíl od nákupu úplně nového vozidla). Stačí si jen ujasnit své představy a účel použití. Dodávky jsou hlídané monitorovacím systémem, takže jejich odcizení okamžitě registrujeme. Jsou v perfektním stavu, protože jsou neustále kontrolovány i co se týče jejich stavu.

Tím pádem vám na cestách nehrozí takové nebezpečí. Nepůjčujte si nikde korodující dodávku, když si můžete půjčit dodávku udržovanou a luxusní. Splní vaše představy o dokonalém prostorném vozidle a naplní vás pocitem štěstí.

Přepravíte pohodlně osoby, materiál, nábytek, zavazadla, ale třeba i psa. Půjčovna dodávek je pojištěná, nemusíte se tak v případě nehody obávat, že něco budete hradit vy z vlastních zdrojů. My škodu na dodávce a její úhradu zajistíme. Už víte, jaká je výhoda půjčeného vozidla? Je to i fakt, že náhradní díly hradí ten, kdo dodávku vlastní. Když se vám dodávka někde porouchá, zaměstnanec vozového parku za vámi dojede kamkoliv a pomůže. Vozový park je totiž součástí služeb, které jsou spojené s pronájmem dodávky.

Čec 052014
 

Zkratka DPF je označením pro filtr pevných částic, který je uložen ve výfukovém systému motorů automobilů. Je to důležité zařízení sloužící především k ochraně životního prostředí. Každý spalovací motor totiž vypouští do ovzduší spoustu škodlivých vesměs karcinogenních látek. A právě DPF má za úkol tato škodlivé částečky zachycovat. Nic však netrvá věčně, takže ani filtr pevných částic vám v autě nebude sloužit po celou životnost automobilu. Udává se, že průměrná provozuschopnost tohoto malého a důležitého zařízení je kolem 100.000 ujetých kilometrů.

Filtr má sice tu vlastnost, že se dokáže samočistit. Samočistící cyklus se opakuje vždy po ujetí cca 300 km, ovšem postupem času se podobně jako komín začne zanášet vrstvičkami usazenin. Začne se to projevovat snižováním výkonu motoru, zvýšenou spotřebou a pokud byste těmto příznakům nevěnovali žádnou pozornost, mohlo by dojít k vážnému poškození motoru. Proto je dobré již při prvních příznacích navštívit autoservis. Většina z nich vám nabídne výměnu filtru za nový, což ovšem představuje investici, která může dosáhnout až 50.000 Kč.

Oprava či renovace filtru totiž není vůbec jednoduchá a většina autoservisů to prostě vůbec neprovádí. Pokud však navštívíte náš autoservis, můžeme vám ušetřit velkou sumu peněz tím, že vám provedeme čištění fap, což znamená renovace fap, čili renovaci filtru pevných částic zrenovujeme na takovou úroveň, že jeho parametry budou nerozeznatelné od nového filtru. Využíváme nejmodernější postupy a technologické metody renovace DPF/FPA za pomoci unikátní technologie SmartClean. Tato metoda umožňuje zrenovovat ucpaný filtr s úspěšností až 98% původního stavu a na výsledek naší práce poskytujeme tříletou záruční lhůtu. Renovace je zkrátka šetrnou metodou nejen s ohledem na kapsu zákazníků, ale i k životnímu prostředí. Renovujeme filtry jak vznětových tak dieselových motorů všech automobilů běžně provozovaných v Evropě. Máme s touto metodou již několikaleté zkušenosti a patříme k nejúspěšnějším autoservisům, které se touto činností zabývají.

Čec 022014
 

Určitě znáte ty plechové skříně na oblečení, které jste vídali nebo vídáte v šatnách továren, bazénů a dalších budov. Přemýšleli jste, jak by asi vypadaly v bytě zařízeném do urban stylu?

Dílenský nábytek přeci nemusí sloužit pouze pro ukládání nářadí – může se stát plnohodnotnou skříní na oblečení a další věci. Pracovní stoly, známé jako ponky se dají perfektně využít na místo drahých pracovních stolů – mají bytelnou konstrukci a odolný povrch.  K takovému stolu se zase náramně hodí třeba dřevěná pracovní židle na kolečkách. Je pohodlná a hlavně vás nutí ke zdravému sedění.

Dílenský stů jako náhrada pracovního

Promyšlená konstrukce, vysoká variabilita řešení a téměř neomezené možnosti kombinování sestav vytvářejí funkční celek, jež se dokáže přizpůsobit většině interiérů a místností.  Často se v nabídkách firem, nabízejících tento typ nábytku dočtete „Profesionální montovaný pracovní ponk  je optimálním řešením pro výrobní provozy a servisní pracoviště.“ Tyto stoly se však využívají i v ateliérech a v dalších moderně zařízených místnostech. Tak proč by nemohly být i ve vašem bytě?

Kovové skříně nahrazují konvenční dřevo

V dílnách a šatnách se nejčastěji používají odolné skříně z plechu, jež jsou velmi stabilní a odolné před poškozením. Navíc jde o levné řešení, které se vyplácí nejen podnikům, ale i domácnostem. Základem je však mít k těmto stylovým věcem přizpůsoben byt.

Pokud jej však máte, nic vám nebrání popustit uzdu své fantazii a nějaké kovové skříně do bytu umístit. Inspiraci přitom můžete hledat právě v loftových bytech – především v Británii, kde ze starých cihlových fabrik vznikly atraktivní prosvětlené byty, kde tento typ nábytku nachází uplatnění poměrně často.

Ojeté vozy Škoda, Audi a Renault

 Auto Moto  Komentáře nejsou povoleny
Čer 272014
 

V rámci úvah nad pořízením nového vozu se mnoho budoucích majitelů raději obrátí na kvalitní autobazar a poohlíží se po vozech ojetých. Jednoduchým důvodem je zejména fakt, že ojeté vozy umožňují dostupnost jednotlivých vyšších a náročnějších verzí každému. Cenové rozdíly, které jsou u různých variant nových aut značné, se u ojetin výrazně krátí. Někdy dokonce zcela mažou. Na našem trhu jednoznačně vládne nejvyšší poptávka domácí značky. Není se co divit.

Automobilka si dlouhou řadu let drží nejvyšší příčky v prodeji jak nových, tak ojetých vozů. Dodává své automobily v dobrém a kvalitním zpracování a pak samozřejmě i další servisní práce, údržba i náhradní díly jsou snadno dostupné a cenově přijatelné. Menší opravy zvládne i běžný uživatel, vyměnit žárovku u Fabie není problém ani pro řidičky-ženy, zatímco pro podobnou opravu u auta Opel byste občas měli mít dva vysokoškolské tituly. Ojeté vozy Škoda od společnosti Autošpaček dokážou ještě mnoho let poctivě sloužit a dokonce kvalitou použitých dílů překročit uváděnou dobu doporučenou k výměně. Patří mezi téměř nezničitelné vozy s osvědčenými motory. Podíváte-li se na parkoviště, zřejmě většina vozů bude Škoda. Škodovky toho najezdí hodně a prostě se používají. Octavie a Superby výborně reprezentují jako firemní vozy, ale společně s Fabií jsou oblíbené i rodinami s dětmi.

I když automobily Škoda obecně platí mezi ojetinami za ty spolehlivější a odolnější, často bývají poptávány i automobily značek Audi a Renault. Z velmi podobných důvodů. I tyto automobilky si zaslouží pozornost. Jejich vozy jsou kvalitní a v dobrém poměru výkonu k ceně. Audi láká své nové majitele zahraničním zvukem a leskem „lepších vozů“, vozy Renault jsou zase variabilnější zejména v užitkovosti.

Ať už se rozhodnete pro jakoukoli značku, každopádně se vždy vyplatí kontaktovat kvalitní a profesionální autobazar, který má alespoň základní vybavení (hever, zdvihák) a nebo nejlépe vlastní autoservis. V kvalitním autobazaru najdete všechny nabízené vozy s nejvyšší zárukou kvality a zejména pak s jasným a dostupným původem. Pak už skutečně zbývá zabývat se rozhodně méně důležitými a příjemnějšími otázkami – jako je výběr barvy či detailů v provedení.

Čer 262014
 

Tlačová informácia                                                                        Vrútky 26.júna 2014

 

V ŽOS-EKO Vrútky zhodnocujú vozidlá na viac ako 90 %

Autovraky sú významným zdrojom druhotných surovín

 

Najväčší spracovateľ autovrakov v Žilinskom kraji ŽOS-EKO, s. r. o., Vrútky v súčasnosti dokáže zhodnotiť rozoberané staré autá na 90 až 95 % z ich hmotnosti, podľa typu. Blíži sa tak k požadovanej hranici 95 % z hmotnosti každého vozidla, ktorá bude od 1.januára 2015 podľa európskej smernice pre Slovensko povinná. Celoslovenský priemer zhodnocovania autovrakov sa v súčasnosti pohybuje okolo 91 % a ročne sa v SR spracuje cca 40 000 vozidiel. Informovala o tom generálna riaditeľka ŽOS-EKO, s. r. o., Vrútky Jana Antošová.

 

,,Rezervy sú zatiaľ v spracovaní plastov, pretože ich je v starých autách veľa druhov a nie všetky sú recyklovateľné. Donedávna boli problémom aj staré textílie, ale vlani sa  na ich spracovanie otvorila v SR nová prevádzka. Najcennejšie sú kovové časti automobilov -železo a hliník, o ktoré je aj najväčší záujem u spracovateľov. V ŽOS-EKO vozidlo ekologicky rozoberieme a jednotlivé suroviny dodávame na ďalšie spracovanie. Už dávno neplatí, že staré auto je odpadom. Naopak, ŽOS-EKO Vrútky dodáva vyseparované zložky z autovrakov na ich ďalšie spracovanie iným zhodnocovateľom, pre ktorých je to významný zdroj druhotných surovín,“ konštatovala J. Antošová.

 

Dodala, že majitelia starých áut môžu na nich aj zarobiť. ŽOS-EKO im vypláca 30 až 50 eur za vozidlo. Firma navyše príde po staré auto až domov k zákazníkovi a bez poplatku ho odvezie na ďalšie spracovanie. Odvoz zabezpečuje ŽOS-EKO nielen v rámci Žilinského kraja, ale aj s ním susediacich krajov – Trenčianskeho a Banskobystrického. Výška príspevku za autovrak sa vypláca dohodou a závisí na jeho stave a hmotnosti vozidla. Podmienkou, v súlade so zákonom, je najmenej 95 percentná celistvosť vozidla.

 

Priemerná hmotnosť európskeho automobilu je vyše tisíc kg. Kovové časti z ocele a liatiny tvoria cca 68 % hmotnosti, neželezné kovy – hlavne hliník 8 %, nárazníky a iné plastové časti cca 10 %, zvyšok sú gumové časti, textil a sklo. Priemerné auto tak obsahuje cca 700 kg železa, 80 kg neželezných kovov (najmä hliníka), viac ako 100 kg plastov (nárazníky, palubné dosky a niektoré ďalšie časti), viac ako 25 kg gumových častí (najmä pneumatiky), vyše 20 kg textilu (z autosedačiek) a vyše 30 kg špeciálneho lepeného skla.

 

Pri výrobe ocele z kovového šrotu sa oproti železnej rude ušetrí približne 74 % elektrickej energie a spotrebuje o 40 % menej vody. Znečistenie ovzdušia emisiami sa pritom zníži až o 76 %. Recykláciou hliníka sa ušetrí až 95 % energie oproti jeho výrobe z primárnych zdrojov.

 

V Európe končí ako šrot každoročne cca 15 mil. áut. Na Slovensku sa každý rok vyradí až 40‑tisíc opotrebovaných automobilov, ktoré spracúva 44 autorizovaných spracovateľov. Okrem toho stále pokračuje pokútne rozoberanie domácich i dovezených autovrakov na nelegálnych autovrakoviskách. Tie ohrozujú prírodu, hlavne vody, predovšetkým jedovatými kvapalinami a olejmi a na nelegálnych i legálnych skládkach končia vyhodené plasty.

 

V ŽOS-EKO je najčastejšie zošrotovaným starým autom Škoda Favorit, za ním nasleduje Škoda 120 a ďalšie škodovky a po nich lady. Časti vozidiel vo veľmi dobrom stave firma ponúka opravovniam i jednotlivcom ako náhradné súčiastky. Najväčší záujem je o karosárske diely, ktoré sú najčastejšie poškodené pri drobných haváriách, ako sú nárazníky, dvere, zrkadlá a pod. Ceny takýchto dielov sú často symbolické.

 

V roku 2013 v ŽOS-EKO ekologicky spracovali 707 opotrebovaných vozidiel a od získania autorizácie v roku 2005, za posledných 9 rokov, to bolo spolu 10 208 opotrebovaných osobných a nákladných vozidiel. ŽOS – EKO, s. r. o., Vrútky patrí k významných spracovateľom opotrebovaných vozidiel na Slovensku a zároveň je aj významným recyklátorom v oblasti zberu a skladovania odpadových olejov. Zároveň patrí k dvom najvýznamnejším spracovateľom batérií  a akumulátorov v SR, keď sa špecializuje predovšetkým na zber a likvidáciu nikel – kadmiových (Ni-Cd) akumulátorov a batérií. Firma má vytvorený komplexný systém zberu opotrebovaných alkalických batérií a akumulátorov.

 

Telefónne čísla ŽOS-EKO na odťah autovrakov:

0434205530

0434205531

0434205533

0905205732

0905757916